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[文化]汽车模型:小身材影射汽车文化(图)

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  在国际上有大量的汽车爱好者收藏汽车模型,国内的车模爱好者群体也逐渐庞大。车模不仅小巧精致而且有较高的观赏价值和装饰作用,可以体现主人的个性和爱好,为生活增添情趣。
  如果说车展上衣着光鲜的车模利用了人们爱屋及乌的心理,那么按原比例缩小的车模则是对汽车文化与历史的缩影及彰显。



  小身材 大内涵

  所谓车模,是指完全按照真实汽车的制造图设计,车型、结构以及内部装饰构件以同比例缩小后的仿真品。1914年,美国福特汽车公司首次推出一款T系列轿车车模,初衷并非满足大众的占有欲,只是作为增强销售宣传的辅助品。谁料这种“小身材、大内涵”的近乎玩具的东西一炮打响,在此后90多年的演化发展中,汽车市场风起云涌屡次跌涨,唯一不变的则是人们对车模收藏的痴狂与执著,在上世纪90年代德国的一次拍卖会上,一辆存世稀少的名牌车模被拍到60万马克的天价,其火热程度可见一斑。
  提起儿时那些花花绿绿如巴掌大小的铁皮车、塑料车玩具,人们总是充满遐思和留恋,因此对于致力于车模收藏的人被誉为“童心未泯”,实际上,玩具汽车与车模的区别不仅仅体现在价格的差异上。据有关专家介绍,车模均是由熟手工匠严格按照原车的比例缩小,常见的比例有1∶12、1∶18、1∶24、1∶43和1∶87,并使用纯金属或合金材料精工打造而成,车身烤漆、发动机、变速箱、车轮、车灯、后视镜等都制作得与真车相仿,车门可以开启,方向盘可以与车轮互动,靠椅采用真皮,仪表、音响一应俱全,有些敞篷车的顶棚还可以收放自如,一款比例为1∶12的银灰色宝马Z8,甚至连门把手旁的导弹发射器都能弹出。更重要的是,车模制造者必须获得汽车原厂的授权、数据提供和技术支持才能投入生产。
  麻雀虽小、五脏俱全,车模缩小的只有体积,丝毫不影响品牌自身的概念和内涵,其中相当一部分的研发成本并不比大比例便宜,具有极高的观赏和收藏价值。由此可见,车模发烧友们非但不是“童心未泯”,而是视野“入木三分”。

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