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[文化]汽车模型收藏

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  在我国,随着汽车工业的飞速发展,汽车已经融入了人们的生活,汽车模型收藏也渐渐兴起。
  车模的出现,源于1914年美国福特公司的一种新式的促销手段。后来世界各大车厂如“别克”、德国路易斯“VW"、“BMW"等名牌也推出自己的车模,一时间,车模风靡全球。
  在我国,上世纪80年代之前,车模基本上都是舶来品。到了20世纪90年代中后期,我国仿真车模的专业制造和收藏也开始起步,大量合资玩具生产厂家纷纷成立,车模的品种不断增多,不少车模的出品时间与国外基本同步。


  一些名牌车模极品由于发行量少,奇货可居,因此在不很长的时间里,身价上升了百倍甚至千倍之多。 如1984年邓小平在国庆35周年阅兵仪式上乘坐的“红旗”检阅车CA770模型(1:24)生产9999辆,且在全世界仅公开发行8888辆,毁模绝版,每辆均有绝版编号及单体绝版公证书,其收藏价值非比寻常。香港制作的“MATCHBOX"品牌1:43古典车模型,在1991年市场零售价每辆仅卖7元多,而今市价已过了百元,其增值速度之快显而易见。
  收藏者怎样挑选最有收藏价值的车模呢?有收藏证书,限量生产且有编号,还有公证证明的车模收藏价值最高。收藏证书不是所有的车模都有;限量发行,毋庸置疑,是基于人们物以稀为贵的心态。有些精品车模达到规定的生产数额,厂商即会封牌停产以示其新产品的珍稀性;有的可能由于模具磨损等多种原因,车模发行数量低于计划限量发行的数量。如2003年10月为纪念宋庆龄同志诞辰110周年而开发的宋庆龄专车——苏联吉姆1:12模型,虽然计划限量发行9999台,可因为种种原因,目前只生产了不到300台,在台湾它的市场价格已达到8000元。
  有的车模虽然也号称限量发行,但是没有公证证明,厂家在看到有利可图的情况下,就增加生产量,这必然会减少车模的收藏价值。此外,特殊意义的编号,往往会有更大的价值。2000年绝版发行的10000辆中国第一辆轿车“东风金龙”1:18模型,0001号在2000年8月28日在北京拍卖时的价格就达到3.3万元,原车号2406的模型当时拍卖的价格达到了3万元。
  就投资而言,重要的是升值,因此收藏者在选择车模时,首先要将目光锁定在世界名牌上。国际名人、中国名人或伟人坐过的汽车的模型,其市场升值潜力较大。此外,车模的比例不可过小,一般在1∶25至1∶45之间最为合适。
  其次,要根据自己的爱好和判断来选择车模,不可盲目。比如有的人只收藏某个自己喜爱的品牌,而有的人只收藏国产车车模。
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